2021-10-09 15:58

燃油危机:政府官员表示,有迹象表明,加油站的恐慌性购买正在“平静下来”

英国环境大臣表示,有迹象表明,加油站的恐慌性购买正在“平静下来”,驾车者正在“恢复正常的购买习惯”。

在新的天空新闻节目《大辩论》中,乔治·尤斯蒂斯说,周六英国前院的燃油需求比正常水平高出50%,但现在已经下降到比平均水平高出20%左右。

关键工作人员表示,政府部长在燃料危机上“失败”了

他说政府在确保加油站有足够的供应时将“不遗余力”,并再次坚称不存在燃料短缺。

与此同时,燃料行业表示,英国炼油厂和终端有“充足的燃料”,预计需求“将在未来几天恢复到正常水平”。

英国石油(BP)、壳牌(Shell)、埃索石油/埃克森美孚(Esso Petroleum/ExxonMobil)、Wincanton、Certas Energy UK、Hoyer Petrolog UK、绿色能源(Greenergy)、燃料运输与物流(Fuels Transport & Logistics)、下游燃料(Downstream fuel)和乳运(Suckling Transport)联合发布了一份联合声明,鼓励司机像往常一样购买燃料。

与此同时,萨里郡议会表示,“和全国其他地区一样”,这里正面临着燃料供应的严重中断。它承诺“确保重要的公共服务能够继续提供”。

尤斯蒂斯在谈到全国情况时说:“有迹象表明,这种情况现在正在平静下来,人们正在恢复正常的购买习惯。”只要他们这么做,这种情况就会得到解决。”

关注苹果播客,谷歌播客或Spotify上的每日播客。

他还被问及关键员工是否应该优先获得燃料——100名虚拟观众中的大多数人似乎都同意这一点。

这位部长表示,他可以理解人们为什么同情这一观点,但总的来说,优先考虑某些人“会让事情变得过于复杂”。

燃料危机:介绍第一个大辩论小组

尤斯蒂斯表示,他认为这将取决于个体企业是否做出这一决定,可能类似于新冠疫情开始时食品短缺时,超市每天为NHS员工和老年人奉献一小时的方式。

然而,在该计划上,他的政府被一名NHS工作人员指责“失败”,该工作人员希望关键员工获得燃料优先权。

Sharon Dhillon说:“为什么让个人来决定呢?”我们不应该被置于这种境地。我现在不该跟你谈这个。但我很高兴,因为你失败了。”

燃油危机:“人们不应恐慌购买”

加油站前排起的长队是卡车司机短缺的最新后果,这在英国造成了大范围的混乱,包括一些超市货架空空如也。

总理的官方发言人早些时候表示,除了协助减少重型载货车司机考试的积压,目前没有在燃料危机期间动用军队的计划。

但政府现在已经让军队处于待命状态,如果需要,士兵将被部署。

据英国公路运输协会(RHA)称,要满足这一需求,英国还需要10万多名载重货车司机。

卡车司机短缺被归咎于多种因素,包括许多外国HGV司机因为英国脱欧而返回自己的国家,由于疫情导致的HGV司机测试积压,以及劳动力老龄化。

此外,这份工作的游牧生活方式、高昂的培训费用和司机设施的缺乏也被认为是让年轻求职者望而却步的原因。

尤斯蒂斯表示,“我们需要给这些工作带来更多尊严”。

Enviro<em></em>nment Secretary George Eustice
图片: Enviro政府部长乔治·尤斯蒂斯出现在天空新闻的“大辩论”节目中

他说,“路上的载重物司机缺乏耐心,司机无法容忍他们在试图让货物通过系统时堵塞道路的事实”。

“我们必须对这一职业给予更多尊重”,并“改变文化,更好地欣赏其中一些角色”。

“我们不一定要通过向更多移民敞开大门来做到这一点,有时它确实需要更高的工资和更好的工作条件。”

载重货车司机安迪·波茨告诉节目,目前的危机是“该行业的一个分水岭,因为它让人们不得不生活和工作的条件变得生动起来”。

三年前离职的前载重物货车司机史蒂夫·杰克逊(Steve Jackson)说:“老年人正在退休,欧盟的人正在返回欧盟。对年轻人来说,这不是一个有吸引力的工作。”

政府周日宣布了一项计划,在圣诞节前为5000名外国卡车司机发放临时签证,试图填补英国的空缺。

The Great Debate

但在英国拥有一家建筑和运输公司的44岁波兰人安德烈·多布罗沃斯基(Andrzej Dobrowolski)说,很多司机会嘲笑这样的提议。

多布罗沃斯基表示:“鲍里斯•约翰逊邀请司机们回来,他们都笑了。”“他们在说:为什么他们要离开在波兰、保加利亚、罗马尼亚或欧盟任何地方的公司四个月?”他说:“英国人不明白的是,重要的不仅仅是钱。”“他们的提议至少已经过期三年了。”

资讯来源:http://www.manyushijia.com/